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工商時報【張佩芬╱台北報導】
原來由復興航空獨飛的韓國濟州島航線，台灣虎航昨（13）日宣布將於3月28日開出桃園-濟州島航線，讓台虎的韓國航線繼大邱及釜山後，再多一個航點供選擇，開航優惠票今日開始銷售，單程1,688元起。
台虎今年1月已經獲利，全年以轉虧為盈為目標，董事長張鴻鐘指出，濟州島是韓國人心中第一名的國內度假勝地，因此機場時間帶很難取得，興航停飛後時間帶立刻由他航取走。台虎是在母公司華航協助下，拿到早上起降的時間帶，起飛時間比興航約早一小時，旅客可以早上9點35分飛抵當地，享有全天的旅遊行程。
不過因為濟州居民缺乏出國旅遊習慣，濟州航線基本上做的都是台灣前往旅遊的乘客，單向性很強，不同於韓國其他航線，特別需要靠台灣旅客支撐。
台灣虎航桃園-濟州島開航初期，自3月28日起至6月3日止，每周二及周六皆有航班，去程航班編號IT654，上午06:25自桃園國際機場出發；回程航班編號IT655，上午10:30自濟州國際機場起飛。
6月4日起至10月28日止，除每周二及周六外，更新增每周三及周五的飛航時段供旅客選擇，新增航班去程為上午06:55自桃園國際機場出發；回程航班則為上午11:00自濟州國際機場起飛，讓旅客能自由的組合規劃不同天數的濟州島深度旅遊。
為慶祝台灣虎航將開航桃園-濟州島航線，台灣虎航也將於今（14）日上午10:00起至本月16日晚間23:59止，推出單程未稅1,688起的優惠價格。搭乘期間為今年3月28日起至10月28日止。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
面對交通部日前祭出一連串的善後應變措施，卻沒有真正解決遊覽車肇事的核心問題，業者昨（21）日嚴正呼籲，交通部真正該思考的，是如何善用公共運輸與綠能運具等兩大唾手可得的武器，有效管制風景區車輛，並疏運乘客，讓民眾出遊來一趟既安全又節能的環保之旅。
觀光景點應區域管制
特別是地處高山、路途崎嶇的山區景點，例如，阿里山、武陵、太魯閣，以及花蓮山區等風景區，更應該要導入國外觀光景點的區域管制，改轉乘公共運輸的模式，在風景區外圍設立轉運站，提供各式運輸工具停車空間，藉此管制車輛進入。
讓眾多介紹運具轉移為單一運具
業者說，透過轉運站，將前往景點的遊客與車輛，換乘園區巡迴綠能接駁公車，如此一來，透過大小運具，轉移為單一綠能運具和配合摩天輪式的園區密集巡迴接駁班次，產生單一車流。
另由熟悉道路的公共運輸駕駛員，從事旅客運輸服務，才可有效解決大小車輛由各地前往景點，可能因長程駕駛導致疲勞，或對路況不熟悉等因素所造成的各項交通事故，並可有效解決風景區的尖峰時段，變成大型停車場的窘境；甚至導致旅遊品質不佳的訾議。
此外，依據近年來的研究，以及台塑關係企業總裁王文淵本月17日受訪指出，我國細懸浮微粒（PM2.5）汙染日趨嚴重的原因，在於交通工具所造成，占了約20％，而石化業則僅2％左右，故觀光景點公共運輸接駁運具的選擇上，更可以配合此次機會，導入日益成熟的電動公車或節能車輛，做為營運車輛。
如此一來，可徹底解決大型客運車輛集中景點接駁，導致柴油廢氣帶來的PM2.5空汙，及富含硫化物微粒廢氣，再結合雨水後，形成包括酸雨等多項副作用。
業者還建議，政府更可效法國外作為，收取「景點維持費用」，除可讓各景點聯外運輸維持商業人力運作，提升品質外，結餘也可做為地方環境補助與促進公共運輸發展基金之用。
政府可收取景點維持費用
如此可讓公共運輸未來營運不再需要政府補助，即可永續經營，這才是既真正兼顧環保與經濟，又可提升國際形象，徹底解決問題的治本之道，讓台灣觀光景點成為國際安全與綠色觀光的代表，創造出另一個「台灣之光」，成為真正的綠色幸福寶島。
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